Caterpillar Komatsu և Shantui Sprocket Segment
Մերատամնանիվներևհատվածներկռվում են լավագույն համաձուլվածքային կռման պողպատներից, որոնք մշակվում են ճշգրիտ թույլատրելի շեղումներով և ջերմային մշակում են անցնում՝ գերազանց մաշվածության և ամրության բնութագրեր ապահովելու համար: GT-ի հատվածները նաև կարծրացվում են՝ մաշվածության նկատմամբ դիմադրության բարելավման համար: Բարձր մակերեսային խորությունը և միջուկի կարծրությունը նշանակում են, որ Berch հատվածները ապահովում են երկարատև մաշվածության կյանք, դիմացկուն են ծռմանը, կոտրմանը և ունեն ամրակների առավելագույն ամրություն:
Մենք կարող ենք մատակարարել մեր պահեստում առկա հատվածը
| Ոչ | ՄՈԴԵԼ | ՄՈԴԵԼ | Տեսակ | Ատամներ | Անցքեր | Φմմ | Քաշը (կգ) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10.75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1, 141-27-32410, 144-27-51150, KM2111, KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273Ա | 155-27-00151, KM224 | SD22, D85 | 5 | 5 | 23.5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325Ա | 175-27-22325/4 17A-27-11630, KM193, 17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26.5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26.5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1, KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28.5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630, KM4284 | SD24-5, D85EX/PX | 3 | 3 | 23.5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710, 131-27-42220, KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19.5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS, D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51, D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244, 5S0836, CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012, 6T4179, 5S0050, 7P2706, 6P9102, CR3330, CR3329, 8P5837, 8E4365 (小） / CR5476, 1611) | D6D/C/G | 5 | 4 | 17.8/20.8 | 11.57 |
| 16 | Դ6Հ | 7G7212, 8E9041, 6Y2931, 7T1697, CR5515, 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675, 5S0052, 3P1039, 8P8174, CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | D8N | 7T9773, 6Y3928, 6Y2354, CR5050, 9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7 անցք | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24.5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781, 8S8685, 2P9448, CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
Ինչպե՞ս կարող եք ճանաչել ատամնանիվների և հատվածների մաշվածության ձևերը։
Աստղանմաններև հատվածները միշտ պետք է համապատասխանենշղթաի քայլը։ Եթե ատամնանիվը կամ հատվածը մաշված է, ատամնանիվային օղակի ծայրերը կդառնան սուր։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ քորոցների և թևքերի միջև կա խաղ։ Ատամնաձողերի և հատվածների մաշվածության մեկ այլ տարածված օրինաչափություն է կողային մաշվածությունը։ Սա պայմանավորված է (այլերի շարքում) մաշված շղթայի ուղեցույցներով, ոլորվածշասսի, կամ առջևի անիվի վատ ուղղորդում: Դա կարող է նաև պայմանավորված լինել թևքերի և ատամնանիվների միջև կարծր նյութերի ֆիլտրացիայով կամ սխալ դասավորությամբ: Հողի ներթափանցումից (փաթեթավորումից) առաջացող մաշվածությունը սահմանափակելու համար մենք մեր ատամնանիվների վրա ավազի կտրվածքներ ենք անում:
Երբեմն մեքենայի աստղանիվները կամ հատվածները սուր են, բայց ռելսային կապերը, կարծես, բավարար վիճակում են։ Մեզ հաճախ հարցնում են, թե արդյոք աստղանիվները դեռ պետք է փոխարինվեն։ Ատամնանիվը սրելու միակ պատճառը շղթայի քայլի ավելացումն է։ Քայլի ավելացումը ստեղծում է ավելի մեծ խաղ քորոցի և թևքի միջև։ Արդյունքում, շղթայի թևքը այլևս չի ընթանում աստղանիվի խոռոչ մասի հետ համահունչ։ Սա առաջացնում է աստղանիվների մաշվածություն, և ծայրերը դառնում են սուր։ Հետևաբար, երբեք մի փոխարինեք միայն աստղանիվը։ Եթե չոր շղթաներով էքսկավատորի աստղանիվը պետք է փոխարինվի, ապա ռելսային կապերը միշտ պետք է փոխարինվեն նաև, և հակառակը։
Քանի որ բուլդոզերները կատարում են մեծ քանակությամբ շարժական աշխատանք, դրանց անհրաժեշտ են յուղով յուղված շղթաներ՝ հատվածների հետ միասին: Սեգմենտների մաշվածությունը սովորաբար գտնվում է հատվածների ծայրերի միջև ընկած գավաթում: Քայլը կարող է մեծանալ միայն այն դեպքում, երբ յուղով յուղված շղթան արտահոսում է, և հատվածների ծայրերը այդ դեպքում կդառնան սուր: Եթե յուղով յուղված շղթան չի արտահոսում, ապա ավելի լավ է փոխարինել հատվածները ցիկլի ավարտից առաջ. այդ կերպ շասսին կարող է օգտագործվել ևս մի քանի հարյուր ժամ:
Սեգմենտային փաթեթավորում
