Պողպատի շուկայի ներկայիս պայմանները ներառում են դանդաղ, բայց կայուն վերականգնում: Կանխատեսվում է, որ պողպատի համաշխարհային պահանջարկը կրկին կաճի առաջիկա տարում, չնայած բարձր տոկոսադրույքները և այլ միջազգային ազդեցությունները, ինչպես նաև ԱՄՆ ավտոմոբիլային աշխատողների գործադուլը Դետրոյթում, Միչիգան, շարունակում են ազդել պահանջարկի և գների տատանումների վրա՝ ազդելով պողպատի արդյունաբերության ապագայի վրա:
Պողպատե արդյունաբերությունը համաշխարհային տնտեսության անփոխարինելի չափանիշ է։ ԱՄՆ-ում վերջերս տեղի ունեցած անկումը, բարձր գնաճը և մատակարարման շղթայի խնդիրները՝ թե՛ ներքին, թե՛ համաշխարհային մակարդակով, պողպատի շուկայում տեղի ունեցողի հիմնական գործոններն են, չնայած դրանք, կարծես, պատրաստ չեն խաթարել 2023 թվականին երկրների մեծ մասի պողպատի պահանջարկի և աճի տեմպերի աստիճանական բարելավումները։
2023 թվականին 2.3% աճից հետո, Համաշխարհային պողպատի ասոցիացիան (worldsteel) կանխատեսում է պողպատի համաշխարհային պահանջարկի 1.7% աճ 2024 թվականին, ըստ իր վերջին կարճաժամկետ հեռանկարի (SRO) զեկույցի: Չնայած Չինաստանում՝ աշխարհի առաջատար պողպատի արդյունաբերության մեջ, կանխատեսվում է դանդաղում, աշխարհի մեծ մասը կանխատեսում է պողպատի պահանջարկի աճ: Բացի այդ, Միջազգային չժանգոտվող պողպատի ֆորումը (worldstainless) կանխատեսում է, որ չժանգոտվող պողպատի համաշխարհային սպառումը 2024 թվականին կաճի 3.6%-ով:
ԱՄՆ-ում, որտեղ համավարակից հետո տնտեսության վերականգնումն ավարտվել է, արտադրական գործունեությունը դանդաղել է, սակայն աճը պետք է շարունակվի այնպիսի ոլորտներում, ինչպիսիք են հանրային ենթակառուցվածքները և էներգիայի արտադրությունը: 2022 թվականին 2.6%-ով անկումից հետո ԱՄՆ-ում պողպատի օգտագործումը 2023 թվականին վերականգնվել է 1.3%-ով և կանխատեսվում է, որ մինչև 2024 թվականը կրկին կաճի 2.5%-ով:
Այնուամենայնիվ, մեկ անկանխատեսելի փոփոխական, որը կարող է զգալիորեն ազդել պողպատաձուլական արդյունաբերության վրա այս տարվա մնացած մասի և 2024 թվականի ընթացքում, Միացյալ ավտոաշխատողների (UAW) միության և «մեծ եռյակի»՝ Ford-ի, General Motors-ի և Stellantis-ի միջև շարունակվող աշխատանքային վեճն է։
Որքան երկար է գործադուլը, այնքան քիչ ավտոմեքենաներ են արտադրվում, ինչը նվազեցնում է պողպատի պահանջարկը: Ամերիկյան երկաթի և պողպատի ինստիտուտի տվյալներով՝ պողպատը կազմում է միջին տրանսպորտային միջոցի պարունակության կեսից ավելին, և ԱՄՆ ներքին պողպատի առաքումների գրեթե 15%-ը գնում է ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը: Տաք թաթախված և հարթ գլանված պողպատի պահանջարկի անկումը և ավտոմոբիլային արտադրության պողպատի ջարդոնի կրճատումը կարող են զգալի գնային տատանումներ առաջացնել շուկայում:
Ավտոմոբիլային արտադրությունից սովորաբար արտադրվող պողպատի ջարդոնի մեծ ծավալի պատճառով, գործադուլի պատճառով պողպատի արտադրության և պահանջարկի նվազումը կարող է հանգեցնել պողպատի ջարդոնի գների կտրուկ աճի: Միևնույն ժամանակ, շուկայում մնացած հազարավոր տոննա չօգտագործված արտադրանքը հանգեցնում է պողպատի գների անկմանը: EUROMETAL-ի վերջին զեկույցի համաձայն՝ տաք գլանված և տաք թաթախված պողպատի գները սկսել են թուլանալ UAW գործադուլին նախորդող շաբաթներին և հասել են 2023 թվականի հունվարի սկզբից ի վեր իրենց ամենացածր մակարդակին:
Worldsteel-ի SRO-ն նշում է, որ ԱՄՆ-ում ավտոմեքենաների և թեթև տրանսպորտային միջոցների վաճառքը 2023 թվականին վերականգնվել է 8%-ով և կանխատեսվում է, որ այն կաճի ևս 7%-ով 2024 թվականին: Այնուամենայնիվ, պարզ չէ, թե որքանով կարող է գործադուլը ազդել վաճառքի, արտադրության և, հետևաբար, պողպատի պահանջարկի վրա:
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 12-2023
