CATERPILLAR COMPACT TRACK LOADER (CTL) բեռնատարի մասեր

Սայլի սպասարկում.

Ստորև բերված են պահպանման պրակտիկաներ, որոնք կարող են օգնել նվազեցնել մաշվածությունը.

• Պահպանեք ուղու ճիշտ լարվածությունը կամ ուղու անկումը.
• Ավելի փոքր ռետինե ուղու մեքենաների ճիշտ լարվածությունը մոտավորապես ¾"-ից 1" է:
• Ավելի մեծ ռետինե ուղու մեքենաների ճիշտ լարվածությունը կարող է լինել մինչև 2”:
• Հետքի լայնությունը

Հետևել լարվածությունը և հետևել սագին

Ներքևի երթևեկության մաշվածության ամենակարևոր, վերահսկելի գործոնը ուղու ճիշտ լարվածությունն է կամ կախվելը:Բոլոր փոքր մինի էքսկավատորի ռետինե գծերի համար ուղու ճիշտ անկումը 1” է (+ կամ - ¼”):Նեղ հետքերը կարող են մեծացնել մաշվածությունը մինչև 50%:80 ձիաուժ հզորությամբ մեծ ռետինե հետքերով սողնակների վրա ուղու ½ դյույմ անկումը հանգեցնում է 5600 ֆունտ գծերի շղթայի լարվածության, երբ չափվում է ուղու կարգավորիչում:Միևնույն մեքենան, որն ունի առաջարկվող ուղու անկում, հանգեցնում է 800 ֆունտ շղթայի լարվածության, երբ չափվում է ուղու կարգավորիչում:Ամուր ուղին մեծացնում է բեռը և ավելի շատ մաշվածություն է առաջացնում կապի և պտուտակի ատամի շփման վրա:Աճող մաշվածություն է առաջանում նաև ուղու հղման անգործուն կոնտակտային կետին և ուղու միացմանը դեպի գլանափաթեթի շփման կետերը:Ավելի շատ ծանրաբեռնվածություն նշանակում է ավելի շատ մաշվածություն ամբողջ ներքևի համակարգի վրա:

Բացի այդ, խիտ ճանապարհը պահանջում է ավելի շատ ձիաուժ և ավելի շատ վառելիք՝ աշխատանքը կատարելու համար:

Հետևեք հետևյալ քայլերին՝ ուղու լարվածությունը կարգավորելու համար.

• Տեղափոխեք մեքենան առաջ, դանդաղ:
• Թող մեքենան գլորվի մինչև կանգառը:
• Հետագծի հղումը պետք է կենտրոնացած լինի կրիչի գլանակի վրա:
• Ուղիղ եզր դրեք ուղու վրա՝ կրիչից մինչև պարապ անիվը:
• Չափել անկումը ամենացածր կետում:

Հետագծի լայնությունը

Երթի լայնությունը տարբերություն է դնում:Ընտրեք ձեր մեքենայի համար հնարավոր ամենանեղ հետքերը:Ձեր մեքենայի համար տրամադրված OEM ուղին ընտրվել է, քանի որ այն օպտիմալացնում է տվյալ մեքենայի աշխատանքը:Համոզվեք, որ ուղին տալիս է անհրաժեշտ ֆլոտացիա:

Կոշտ մակերևույթների վրա օգտագործվող լայն հետքերը կուժեղացնեն ուղու կապի համակարգի վրա և կարող են ազդել կապի պահպանման ռետինե ուղու վրա:Անհրաժեշտից ավելի լայն ուղին նաև մեծացնում է լարվածությունը և ծանրաբեռնվածությունը պարապների, գլանների և պտուտակների վրա:Որքան լայն է ուղին և որքան կոշտ է երթևեկության տակ գտնվող մակերեսը, այնքան ավելի արագ են մաշվում վազքուղիները, կապանքները, գլանները, պարապները և ճոճանակները:

Լանջեր

Լանջին վերև աշխատելիս սարքավորման քաշը տեղափոխվում է հետևի կողմ:Այս քաշը նշանակում է հետևի գլանափաթեթների ծանրաբեռնվածության ավելացում, ինչպես նաև երթևեկի կապի և պտտվող ատամների մաշվածության ավելացում առաջ շարժման կողմում:Բլուրով հետընթաց վարելիս երթևեկելի մասի վրա որոշակի ծանրաբեռնվածություն կլինի:

Հակառակն է այն դեպքը, երբ իջնում ​​ենք:Այս անգամ քաշը տեղափոխվում է մեքենայի առջևի մաս:Սա ազդում է այնպիսի բաղադրիչների վրա, ինչպիսիք են ուղու կապերը, գլանափաթեթը և անգործուն քայլքի մակերեսը, քանի որ լրացուցիչ բեռ է դրվում դրանց վրա:

Բլուրով շրջվելը հանգեցնում է նրան, որ երթուղու կապը պտտվում է պտտվող ատամի հակառակ կողմի վրա:Կա նաև լրացուցիչ ծանրաբեռնվածություն և տեղաշարժ ուղու կապի և պտուտակի ատամների միջև:Սա արագացնում է ուղու մաշվածությունը:Առջևի պարապի ներքևից մինչև ճոպանների ատամների առաջին կապանքները ծանր բեռի տակ են:Լրացուցիչ քաշը տեղադրվում է նաև ուղու կապերի և ճոճանակի ատամների և անգործուն քայլքի մակերեսի միջև:Ներքաշային մասերի աշխատանքային կյանքը, ինչպիսիք են պտուտակները, կապերը, պարապները և գլանները, նվազել է:

Մեքենան կողային բլրի վրա կամ թեքության վրա աշխատելիս քաշը տեղափոխվում է սարքավորման ներքևի կողմ, ինչը հանգեցնում է մասերի ավելի մեծ մաշվածության, ինչպիսիք են գլանափաթեթների եզրերը, երթևեկի քայլքը և երթուղու կապանքների կողքերը:Միշտ փոխեք աշխատանքի ուղղությունը թեքության կամ թեքության վրա, որպեսզի մաշվածությունը հավասարակշռված լինի տակառի կողմերի միջև: