Երկաթուղային կարգավորիչի հավաքածուն լարող սարք է սողնակի ներքևի մասի համար, որն ամրացնում է ուղու շղթան՝ ապահովելու համար, որ շղթայի հետքերը և անիվները մնան նախագծված ուղու մեջ՝ առանց շրջանցելու կամ ռելսերից դուրս գալու:
Սխալ պատկերացումներ գարնանային լարվածության սարքի մասին.
1. Որքան բարձր է զսպանակի սեղմումը, այնքան լավ:Որոշ սարքավորումների սեփականատերեր կամ դիստրիբյուտորներ, որպեսզի կանխեն ատամի ցատկումը, կուրորեն բարձրացնում են զսպանակի բարձրությունը՝ չփոխելով պարույրների քանակը, ինչի արդյունքում ավելանում է սեղմումը:Երբ նյութը գերազանցում է զիջման ուժը, այն հակված է կոտրվածքի:Միայն այն պատճառով, որ այն սեղմվելուց անմիջապես հետո չի կոտրվում, չի նշանակում, որ այն լավ է:
2. Էժանության հետապնդման համար օգտագործվում են ցածր խտությամբ և բարձր բարձրությամբ աղբյուրներ, ինչը հանգեցնում է սեղմման մեծ հզորության, բայց առանց սահմանափակող թևի:Սա կարող է հանգեցնել նրան, որ պտուտակը վնասում է ուղեցույցի անիվը, սեղմված զսպանակի ոչ բավարար ուղղորդումը և, ի վերջո, կոտրվում է:
3. Գումար խնայելու համար պարույրների քանակը կրճատվում է, իսկ զսպանակային մետաղալարերի տրամագիծը կրճատվում է:Նման դեպքերում սովորաբար սպասվում է ատամի բացթողում։
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 29-2023