Շասսիի բաղադրիչների, ինչպիսիք են ռելսային շղթաները և գլանները, փոխարինումը մեքենաների սպասարկման ամենածանր և ամենաբարձր ռիսկային աշխատանքներից մեկն է: Ծայրահեղ քաշի և բարձր լարվածության պատճառով ցանկացած աննշան անփութություն կարող է հանգեցնել սարքավորումների լուրջ վնասի կամ վնասվածքի: GT մասնագետների կողմից պատրաստված այս ուղեցույցը ներկայացնում է հիմնական անվտանգության արձանագրությունները, որոնք դուք պետք է հետևեք:
I. Անհրաժեշտ գործիքների հավաքածու
Սկսելուց առաջ համոզվեք, որ ունեք համապատասխան սարքավորումները.
Հիդրավլիկ ռելսային մամլիչ. նախատեսված է քորոցների և թևքերի անվտանգ հեռացման և տեղադրման համար։
Ճշգրիտ պտտող մոմենտի պտուտակահան. Ապահովելու համար, որ պտուտակները հասնեն իրենց նշված նախնական բեռնվածությանը։
Բարձրացնող սարքավորումներ (կռունկ կամ բեռնամբարձիչ). Երբեք մի փորձեք ձեռքով տեղափոխել շղթայական հավաքածուները (հարյուրավոր կիլոգրամներով):
Անհատական պաշտպանության միջոցներ՝ պողպատե քթով կոշիկներ, անվտանգության ակնոցներ և ամուր պաշտպանիչ ձեռնոցներ։
II. Պտուտակների ամրացման ոսկե կանոնը
Թուլացած պտուտակները շասսիի վաղաժամ խափանման հիմնական պատճառն են։ Հիշե՛ք. Երբեք մի՛ ամրացրեք «զգացողությամբ»։
1. Մոմենտ-Գումարած-Պտտման մեթոդը.
Նախ, ամրացրեք պտուտակները ձեր ձեռնարկում նշված սկզբնական պտտող մոմենտին (օրինակ՝ 300-400 Նմ):
Այնուհետև ամրացրեք պտուտակը ևս 120 աստիճանով (կամ 1/3 պտույտով): Այս մեթոդը օգտագործում է պտուտակի առաձգական դեֆորմացիան՝ մշտական, թրթռմանը դիմացկուն սեղմակ ստեղծելու համար:
2. Մաքրեք պտուտակները. Տեղադրումից առաջ միշտ հեռացրեք ճարպը, կեղտը և ժանգը պտուտակների անցքերից՝ պտտող մոմենտի սխալ ցուցմունքներից խուսափելու համար:
III. Ռելսային մամլիչի անվտանգ շահագործում
Ռելսային մամլիչը տասնյակ տոննա ուժ է առաջացնում: Անպատշաճ օգտագործումը չափազանց վտանգավոր է:
Հավասարեցումը ամեն ինչ է. Համոզվեք, որ խխունջը, քորոցը և մամլիչները կատարյալ հավասարեցված են ուղիղ գծով։
Պահպանեք անվտանգ պարագիծ. օպերատորից բացի, բոլոր անձնակազմերը պետք է պահպանեն անվտանգ հեռավորություն կրակի գծից: Կարծրացված պողպատի բեկորները կարող են մահացու ուժով թռչել, եթե որևէ բաղադրիչ կոտրվի ճնշման տակ:
IV. Վերջնական լարվածության տրամաչափում
Տեղադրումից հետո անհրաժեշտ է անմիջապես կարգավորել ռելսի լարվածությունը։
Ստանդարտ. կրող գլանակի և միջանկյալ լծակի միջև գտնվող ռելսի բնական «կախումը» սովորաբար պետք է լինի 25 մմ-ից 50 մմ (տե՛ս ձեր մեքենայի ձեռնարկը): Չափազանց ամուր ամրացումը կծանրաբեռնի շարժիչը, իսկ չափազանց թույլը՝ կհանգեցնի ռելսի շեղման:
GT մասնագետների հաղորդագրությունը՝
Մասնագիտական տեղադրումը ապրանքի աշխատանքի շարունակությունն է: GT (Xiamen Globe Truth)-ը մատակարարում է ոչ միայն OEM որակի պահեստամասեր. մեր տեխնիկական աջակցության թիմը կօգնի ձեզ մշակել ստանդարտացված վերանորոգման ընթացակարգեր՝ ձեր ներդրումը և ձեր աշխատակիցներին պաշտպանելու համար:
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-30-2026
